Nyala lampu indicator adalah kegagalan fungsi sensor disebut dengan nama MIL (Malfuction Indicator Lamp).
Untuk kondisi normal, kedipan lampu MIL akan tampak setelah kunci kontak posisi ‘on’ selama 2 detik lalu mati (kalibrasi). Namun jika terjadi kendala maka lampu MIL akan berkedip, dimana ada dua kedipan dasar yang panjang dan pendek. Kedipan panjang (1,3 detik) diartikan puluhan (10), kedip pendek (0,3 detik) satu kali berarti 1 dan seterusnya
Nah, biar sobat kandang imu tidak gagap sama problem yang satu ini, mending baca table kedipan dan kode Lengkap kerusakan di beberapa tipe motor injeksi yang ada saat ini. Tapi kalau gagal paham, langsung aja antar motor ke bengkel yang sudah ahli
Baca juga:vixion susah hidup
Cara menghitung kedipan lampu indikator vario F1
a. 1 Kedipan : Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)
b. 7 Kedipan: Sensor EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperatur)
c. 8 Kedipan: Sensor TP (Throttle Position)ata bisa juga kunci kontak sudah terlalu longgar menyebabkan kurang konek. Liat vidionya
Gbr.
d. 9 Kedipan: Sensor IAT (Intake Air Temperature)
e. 12 Kedipan: Sensor Injektor
f. 21 Kedipan: Sensor O2 – Oxigen sensor
g. 29 Kedipan: Sensor IACV (Intake Air Cut Valve)
h. 33 Kedipan: ECM (Engine Control Module)
i. 54 Kedipan: Sensor BAS (Bank Angle Sensor)
Untuk kondisi normal, kedipan lampu MIL akan tampak setelah kunci kontak posisi ‘on’ selama 2 detik lalu mati (kalibrasi). Namun jika terjadi kendala maka lampu MIL akan berkedip, dimana ada dua kedipan dasar yang panjang dan pendek. Kedipan panjang (1,3 detik) diartikan puluhan (10), kedip pendek (0,3 detik) satu kali berarti 1 dan seterusnya
Nah, biar sobat kandang imu tidak gagap sama problem yang satu ini, mending baca table kedipan dan kode Lengkap kerusakan di beberapa tipe motor injeksi yang ada saat ini. Tapi kalau gagal paham, langsung aja antar motor ke bengkel yang sudah ahli
Baca juga:vixion susah hidup
Cara menghitung kedipan lampu indikator vario F1
a. 1 Kedipan : Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)
b. 7 Kedipan: Sensor EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperatur)
c. 8 Kedipan: Sensor TP (Throttle Position)ata bisa juga kunci kontak sudah terlalu longgar menyebabkan kurang konek. Liat vidionya
Gbr.
d. 9 Kedipan: Sensor IAT (Intake Air Temperature)
e. 12 Kedipan: Sensor Injektor
f. 21 Kedipan: Sensor O2 – Oxigen sensor
g. 29 Kedipan: Sensor IACV (Intake Air Cut Valve)
h. 33 Kedipan: ECM (Engine Control Module)
i. 54 Kedipan: Sensor BAS (Bank Angle Sensor)
Post a Comment
Post a Comment